Enphase presenta carregador bidireccional per a cotxe elèctric

L'empresa Enphase nord-americana, especialitzada en el desenvolupament de microinversors, ha presentat un carregador domèstic per a cotxes elèctrics que té la peculiaritat de tenir capacitat bidireccional. Una tecnologia que serà clau en el futur on les bateries dels vehicles formaran part del sistema elèctric.

és que quan parlem d‟un sistema 100% alimentat per energies renovables, parlem d‟un sistema on les tecnologies de suport seran fonamentals. Entre elles hi haurà aquelles capaces d'aprofitar la capacitat de les bateries dels milions de cotxes elèctrics que hi haurà en el futur als carrers, i que necessitaran tecnologies com la càrrega bidireccional. El principal problema és que gairebé no hi ha productes al carrer, i els que hi ha tenen preus elevats. Ara Enphase ha fet una primera demostració del funcionament del seu carregador domèstic, que treballarà juntament amb l'Enphase Energy System, que inclou microinversors IQ, IQ Gateway i el controlador del sistema. Tots aquests són administrats per l'aplicació Enphase, on els propietaris poden veure el flux d'energia i veure el nivell de càrrega de la bateria del vehicle en temps real. El carregador bidireccional d'Enphase es pot utilitzar de tres maneres:

La càrrega del vehicle a la llar, V2H, permet que el sistema utilitzi la bateria del vehicle per donar servei a l'habitatge en cas d'un tall d'energia, o en cas d'una instal·lació aïllada de la xarxa, i fer-ho a més de manera totalment automàtica .

La càrrega del vehicle a la xarxa, V2G, permet als propietaris injectar energia a la xarxa elèctrica des de la bateria del vehicle, per exemple quan no té previst desplaçar-se i té excedents d'autonomia, i aconseguir ingressar diners a canvi d'aquesta aportació. La «càrrega ecològica» per la seva banda és una funció de càrrega intel·ligent, que permet als propietaris utilitzar el carregador bidireccional per alimentar la casa durant els períodes en què les tarifes elèctriques són altes, evitant així consumir de la xarxa en aquests moments de major cost, usant la bateria del vehicle per donar servei de lhabitatge. Podrà funcionar amb pràcticament qualsevol vehicle, això sí, caldrà que compti amb una presa CCS Combo o CHAdeMO, que sembla fonamental per una qüestió de ports de comunicació. Per als seus dissenyadors, aquest carregador bidireccional serà un canvi molt important per a aquells que busquen el màxim control sobre la seva energia. El que no tenim de moment són preus, i actualment Enphase està treballant amb diversos fabricants de cotxes elèctrics, reguladors i altres actors del sector, per posar a la venda el seu carregador bidireccional el 2024. Queda per veure com s'integra aquest carregador amb inversor en una instal·lació que ja tingui el seu propi inversor o la seva bateria, encara que el potencial és enorme.

Hi ha el dubte de limpacte dels cicles de càrrega i descàrrega de la bateria. Però com recordem, normalment la injecció a la xarxa s'hauria de realitzar de manera intel·ligent, controlat per un programari especial, que permeti fer la injecció dins dels rangs de càrrega de la bateria molt concrets. Un format amb cicles molt poc profunds, que amb prou feines tinguin impacte a la vida útil de la pròpia bateria.

Es pot descarregar la fitxa tècnica.